So die Seite steht!
Einige haben sich ja schon im Forum angemeldet. Allerdings möchte ich euch noch bitten das Bewerbungsformular auszufüllen. Ist nur eine Formsache wegen dem DLM e.V.
Alles weitere wird dann über die unten stehende Seite und Forum bekannt gegeben
VIELEN DANK nochmal an dieser stelle für die gute Zusammenarbeit und hoffen wir auf schöne Rennen und keine Probleme.
Gruß Michael / Joachim
Server IP 87.118.98.157
Neue HP http://www.formel1.dlm-racing.eu/
LEUTE - ES WIRD ERNST - WÄHLT EUER COCKPIT!!! SAISONSTART 19.02. in MELBOURNE
http://www.simracing4life.com/sr4life/forum/viewthread.php?thread_id=30SR4L Termine - Saison 2012
Frühjahrsaison
01) 19.02.12 - Australien / Melbourne (43 Runden)
02) 04.03.12 - Malaysia / Sepang (42 Runden)
03) 18.03.12 - China / Schanghai (42 Runden)
04) 01.04.12 - Türkei / Istanbul (43 Runden)
05) 15.04.12 - Spanien / Barcelona (49 Runden)
06) 29.04.12 - Monaco / Monte Carlo (58 Runden)
07) 13.05.12 - Kanada / Montreal (52 Runden)
08) 27.05.12 - Europa / Valencia (42 Runden)
09) 10.06.12 - Großbritannien / Silverstone (39 Runden)
Herbstsaison
10) 26.08.12 - Deutschland / Nürburgring (45 Runden a 5.148)
11) 09.09.12 - Ungarn / Budapest (52 Runden a 4.381)
12) 23.09.12 - Belgien / Spa-Francorchamps (33 Runden a 7.004)
13) 07.10.12 - Italien / Monza (39 Runden a 5.793)
14) 21.10.12 - Singapur / Singapur (45 Runden a 5.073)
15) 04.11.12 - Japan / Suzuka (40 Runden a 5.807)
16) 18.11.12 - Südkorea / Yeongam (41 Runden a 5.615)
17) 02.12.12 - Abu Dhabi / Abu Dhabi (41 Runden a 5.554)
18) 16.12.12 - Brasilien / Sao Paulo (53 Runden a 4.309)
Mit viel Freude können wir endlich verkünden, dass Simracing4Life Ende Januar 2012 eine
Fusion mit der Deutsche Liga Meisterschaft (eingetragener Verein) eingeht.
Die Deutsche Liga Meisterschaft (DLM) dürfte bereits einigen ein Begriff sein, diese musste
allerdings aus privaten Gründen pausieren. So kam seitens DLM Michael Merkers (1. Vorstand) die
Anfrage ob unsere Liga mit dem Verein kooperieren möchte. Soll heißen wir Leiten unsere Formel 1
Liga weiter, nutzen aber die Vorteile die sich aus dem Verein ergeben:
- Kostenlose Server
- Viele Kontakte
- Viel Erfahrung
- Vergünstigungen (z.B. beim neuen rFactor 2)
- und noch einiges mehr
Was bedeutet das konkret?
- Zunächst beenden wir unsere laufende Saison nach dem Monaco Rennen, da wir viele neue
Fahrer erwarten und allen die gleiche Chance geben möchten. Komplett umsonst war unsere
Meisterschaft allerdings nicht. Die Cockpitwahl geht nach WM-Stand.
- Anmeldung als Mitglied im Verein wo Vor- und Nachname aus rechtlichen Gründen angegeben werden müssen (möglichst seinen realen). Dieser ist absolut kostenlos und kann jederzeit gekündigt werden. Hintergründe und Vorteile gibt es dann auf der Seite nachzulesen.
- Umzug auf neuen Game- und Domainserver. Was auch zur Folge hat dass sich das Aussehen
unserer Seite ein weiteres und hoffentlich letztes Mal ändert.
- Neuer Mod (zurzeit am meisten im Gespräch RFT 2011 inkl. KERS und DRS). Vorschläge
können gerne noch berücksichtigt werden.
Hier der Downloadlink -> http://www.filestube.com/f/f1+rft+2011
- Änderung/Anpassung des Seriennamens an DLM/SR4L
- Anpassung des Reglements / Spielregeln und Strafen Katalog
- Yahoo Pflicht
- Saison beginnt Mitte Februar 2012 wobei diese sich wie folgt aufteilt:
a) Frühjahrsaison (Februar – Juni)
b) Herbstsaison (September – Dezember)
Wir haben uns entschlossen eine Sommerpause einzulegen und einen Frühjahrmeister zu
küren. In der anschließenden Herbstsaison werden die Punkte natürlich mitgenommen,
allerdings wird ein separater WM-Stand (jeder bei 0 Pkt.) für den Herbst geführt. Hintergrund
ist das Neueinsteiger nach der Sommerpause die Möglichkeit haben, um einen (zumindest
kleinen) Meisterschaftstitel mitfahren zu können. Es gibt also folgende Titel:
a) Weltmeister (Gesamtpunktzahl)
b) Frühjahrmeister (nur aus Pkt. von der Frühjahrsaison)
c) Herbstmeister (nur aus Pkt. von der Herbstsaison)
Es tut uns leid dass es etwas länger mit den Informationen gedauert hat, aber es hat sich ausgezahlt!
Zusammen mit dem Verein DLM erwarten wir nicht nur ein volles Fahrerfeld sondern auch einen
professionellen Ligabetrieb. Danke für Eure Geduld und wir freuen uns bereits jetzt auf starke Rennen und eine gute Zusammenarbeit!
Greets – Keep Racing
Vale + Aule
WM Stand nach Barcelona
Punkte Fahrer
1. 87 - Andre
2. 80 - Marco
3. 72 - Jannick
4. 55 - Lukas
5. 43 - Aulbach
6. 26 - Valeskini
7. 25 - SiggiHoff
8. 23 - Matthias
9. 20 - Arschulio
10. 16 - F1freak
11. 15 - Pascal
12. 10 - Cross
13. 2 - Prinz
Startaufstellung:
Pole - Marco (Mercedes GP)
2. Lukas (Ferrari)
3. Andre (Red Bull)
4. Aulbach (McLaren)
5. Cross (HRT)
6. ***
7. Matthias (Force India)
8. f1freak (Red Bull)
9. SiggiHoff (HRT) "Start aus der Boxengasse"
Die Startphase:
Lukas auf Rang 2 und Aulbach auf Rang 4 kommen gut weg und gehen in der ersten Kurve an ihren Konkurrenten vorbei. Auch F1freak kann sich mit einem super Start gegen Matthias und Cross behaupten und beide überholen. Cross verliert sein Startduell sogar noch gegen Matthias und fällt von 5 auf 7 zurück. Hoff startet mit einem Rückstand von knapp 30 Sekunden aus der Boxengasse nachdem sein Motor nach der Inlap versagt und er ins T-Car steigen muss. F1freak dreht sich nach einem Angriff auf Andre in Kurve 7 und fällt auf eben diesen Rang zurück. Die Spitze in Form von Lukas und Marco liefert sich einen erbitterten Kamp um Platz 1. In der ersten Runde wechselt die Führung gleich 4 mal. Cross kann sich den 5. Platz im Kampf gegen Matthias wieder zurück holen. Die Reihenfolge am Ende der ersten Runde: Marco, Lukas, Aulbach, Andre, Cross, Matthias, F1freak, SiggiHoff
Runde 2-9
In Runde 2 kann sich F1freak in mit einem harten Manöver in Kurve 8 gegen Matthias behaupten und liegt nun auf Rang 6. Doch die Freude währt gerade mal 2 Kurven denn dann kracht der Red Bull Pilot in die Mauer und reißt sich den Frontflügel ab. Für ihn heißt es im Anschluss daran die Box auf zu suchen. Er fällt noch hinter SiggiHoff auf Rang 8 zurück. Kurze Zeit später ist sein Rennen nach einem erneuten Abflug beendet. Auch an der Spitze geht es heiß her und Aulbach nutzt Anfang der 4. Runde einen Fehler von Lukas in Kurve 1. 3 Runden später dann das Drama für Marco. Da die Streckenposten einen Mittagsschlaf halten und niemand den Frontflügel von F1freak beiseite räumt, knallt der Mercedes GP Pilot mit dem linken Vordereifen gegen das Überbleibsel des Red Bull und erleidet einen Plattfuß womit es auch für ihn heißt die Box schon frühzeitig anfahren zu müssen. Er kommt nach seinem Stop auf Rang 5 zurück auf die Strecke. Aulbach übernimmt die Führung vor Lukas und Andre. Cross kommt vor auf Rang 4.
Runde 10-27
In Runde 10 kommt Matthias an die Box zum Reifenwechsel. Hoff nun schon auf Rang 6. In Runde 11 übernimmt der einzige Ferrari im Feld nach einem mehrere Runden dauernden Fight die Führung die er in der gleichen Runde nach einem Konter von Aulbach aber wieder abgeben muss. Doch Lukas gibt nicht auf und holt sich die Führung genau eine Runde später wieder zurück. Cross, der zwischenzeitlich in der Box war kracht in Kurve 3 in die Mauer nachdem sein Getriebe plötzlich in Neutralstellung springt und er die Kontrolle über seinen HRT verliert. Somit ist er der zweite Ausfall an diesem Tag. In Runde 17 eröffnet Aulbach in der Spitzengruppe den Reigen der regulären Boxenstops. Der McLaren Pilot kommt auf Rang 4 zurück auf die Strecke. In Runde 19 folgt der Ferrari Pilot der sich nur knapp vor Aulbach nach dem Stop auf Rang 3 behaupten kann. Hoff kommt in Runde 20 an die Box und fährt bis zum Ende ein einsames Rennen auf Rang 5. In Runde 21 übernimmt Marco nach einem Quersteher von Andre die Führung. Andre kann das Tempo des Führenden nicht gehen und verliert im Verlauf der nächsten Runden den Anschluss zur Spitze.
Runde 28-43
Andre, der genau wie Marco auf der harten Mischung gestartet ist, kommt in Runde 28 an die Box. Er reiht sich hinter Aulbach auf Rang 4 ein. Marco kommt 2 Runden später. Der Mercedes GP Fahrer kann sich vor Andre behaupten und belegt nach dem Stop Rang 3 hinter Lukas und knapp hinter Aulbach, den er noch in der gleichen Runde im Kampf um Platz 2 bezwingen kann. Auf den frischeren Reifen kann Marco auch auf den Führenden aufschließen. In Runde 34 dann das Aus für den Force India Piloten Matthias. Er muß sein Dienstfahrzeug nach einem Motorschaden am Fahrbahnrand abstellen. Fünf Runden vor Schluß übernimmt Marco die Führung, schmeißt den Sieg nach einem Fahrfehler in Runde 40 aber weg. Der Weg für Lukas zum ersten Saisonsieg ist frei.
Endergebnis:
1. Lukas
2. Marco
3. Aulbach
4. Andre
5. SiggiHoff
6. Matthias (Motorschaden)
7. Cross (Unfall)
8. F1freak (Unfall)
Ey Knebel von Dollar-$port live aus Istanbul für die "SR4L-News"
